Mașinile electrice au evoluat într-un ritm extraordinar în ultimul deceniu și nu există o ilustrare mai bună a acestui progres decât să ne amintim că Nissan Leaf original din 2011 ar putea acoperi doar 109 de mile înainte să rămână fără suc. Asta însemna că nu poți să o conduci de la Londra la Birmingham fără să cauți cu disperare o priză măcar o dată. Dar în zilele noastre, mașinile electrice cu cea mai lungă autonomie pot traversa țări întregi și au încă încărcarea bateriei de rezervă.
Majoritatea oamenilor nu au nevoie de o mașină cu o autonomie de 400 sau chiar 300 de mile dacă au o călătorie scurtă sau se pot încărca acasă ori de câte ori au nevoie, dar nu se poate nega că anxietatea de autonomie va fi un factor pentru unii potențiali cumpărători de mașini electrice. ' alegerea EV. O rază lungă de acțiune înseamnă că șoferii pot face drumuri lungi fără a fi nevoie să se oprească, în timp ce pentru alții înseamnă pur și simplu că nu trebuie să-și amintească să-și încarce mașina la fel de regulat.
O rază lungă de acțiune poate fi, de asemenea, un avantaj de a avea unul dintre cele mai recente vehicule electrice sub formă de înalte specificații, cu o baterie mare, dar întotdeauna le-am sfătui cumpărătorilor să se gândească cu atenție la cantitatea de autonomie de care au nevoie, mai degrabă decât să opteze pur și simplu după cum atât cât își permit. În general, autonomie mare înseamnă o baterie mare care crește greutatea mașinii și prețul. Dacă puteți trăi destul de confortabil cu o mașină electrică mai ieftină , care are o autonomie mai mică, puteți economisi bani și, de fapt, puteți câștiga o anumită eficiență datorită greutății mai mici a unui model de mașină electrică mai mic.
Pentru a vă ajuta să înțelegeți cât de multă autonomie puteți obține în vehiculele electrice moderne, am întocmit o listă cu cele mai lungi autonomie oferite de mașinile electrice vândute în prezent în Marea Britanie. Cifrele prezentate mai jos sunt toate derivate din testul oficial de eficiență WLTP , care este conceput pentru a fi mai reprezentativ pentru intervalele pe care driverele le vor realiza în lumea reală decât vechiul test NEDC. Citiți mai departe pentru a afla mai multe despre primele 10 mașini electrice cu cea mai lungă autonomie.
Mercedes EQE
Fratele mai mic al limuzina EQS de vârf de la Mercedes , EQE este o limuzina executivă care este în esență echivalentul complet electric al Clasei E din gama mărcii. Folosește aceeași platformă EVA2 ca și EQS mai mare, iar aspectul său este la fel de neinspirator, dar EQE este foarte aerodinamic și poate găzdui o baterie mare de 90 kWh, care permite o autonomie de 376 de mile.
Dacă există un lucru corect, EQE este confortul de rulare, indiferent de viteza dvs., iar rafinamentul este de asemenea excelent. Cu toate acestea, EQE tinde să se învârtească pe suspensie doar puțin mai mult decât pare natural la viteze mai mari, iar poziția sa ridicată de condus și greutatea proprie de 2,3 tone îl fac să se simtă mai mult ca un SUV de condus.
Renault Scenic E-Tech
Renault Scenic și-a început viața ca monovolum la sfârșitul anilor 90 și a anilor ’00, dar a renascut recent ca un SUV complet electric -cum-MPV pentru a se înfrunta cu vehiculele electrice performante, potrivite pentru familii, cum ar fi Hyundai Ioniq 5 și Tesla Model. Y .
Fiecare Renault Scenic E-Tech vândut în Marea Britanie este alimentat de o baterie destul de mare de 87 kWh, care permite o autonomie oficială de până la 379 de mile. Pentru context, aceasta este cu aproximativ 40 de mile mai departe decât poate acoperi orice variantă a modelului Tesla Y cu o singură încărcare și cu peste 60 de mile mai departe decât cea mai lungă autonomie oferită de Hyundai Ioniq 5. Scenic este, de asemenea, mai puțin costisitor decât cei doi șefi ai săi. rivalii, începând de la puțin sub 41.000 de lire sterline, în comparație cu cei aproape 43.500 de lire sterline pentru cel mai elementar Ioniq 5 și aproape de 45.000 de lire sterline pentru un model Y entry-level.
Și totuși, nici un Scenic nu are lipsă de kit, chiar și modelele de finisare Techno standard de mlaștină care au jante din aliaj tăiate diamant de 19 inchi, faruri LED și stopuri, scaune și volan încălzite, iluminare ambientală, un șofer digital de 12,3 inchi. display și un ecran tactil central de 12 inchi. Aplicații precum Google Maps sunt, de asemenea, încorporate, împreună cu conectivitate wireless Apple CarPlay și Android Auto pentru smartphone și numeroase sisteme de asistență și siguranță pentru șofer, cum ar fi controlul adaptiv al vitezei de croazieră și monitorizarea punctelor moarte.
Polestar 3
Primul SUV al lui Polestar este doar al treilea model al său în ansamblu, dar, dacă Polestar 2 este ceva de rezolvat, cel 3 ar trebui să fie un motiv de îngrijorare în rândul concurenței sale mai consacrate. Polestar 3 vizează capătul premium al pieței SUV-urilor electrice , cu rivali precum Audi Q8 e-tron și BMW iX în vizor. Împărțind o platformă cu Volvo EX90 cu șapte locuri , modelul 3 este echipat cu un acumulator deosebit de mare de 107 kWh. Polestar susține că această unitate este bună pentru o autonomie de până la 379 de mile, în timp ce capacitatea de încărcare rapidă de 250 kW înseamnă un timp de încărcare de 10-80% de doar 30 de minute.
În interior, Polestar 3 este echipat cu o cantitate generoasă de confort de lux. Acestea includ un acoperiș panoramic din sticlă, iluminare ambientală, o cameră de parcare la 360 de grade, uși cu închidere ușoară, filtrare a aerului din cabină, scaune din spate încălzite, un sistem stereo Bowers & Wilkins cu 25 de difuzoare și cel mai recent sistem de infotainment Android Automotive. Prețurile încep în prezent de la mai puțin de 80.000 de lire sterline, primele exemple fiind așteptate să sosească spre mijlocul anului 2024.
BMW iX
iX este SUV - ul electric de vârf al BMW și are o autonomie de până la 382 de mile. Desigur, stilul lui iX este destul de dezbinător, dar nu există niciun motiv de ceartă când vine vorba de capacitatea pură. Fiecare iX are o configurație cu motor dublu pentru tracțiune integrală, în timp ce interiorul cabinei este plin de materiale la atingere, iar un nivel ridicat de calitate este evident peste tot.
Două ecrane curbate de 14,5 inchi au cel mai recent sistem iDrive de la BMW , care este unul dintre cele mai elegante sisteme de infotainment de pe piață, iar puțini rivali se apropie de nivelul de rafinament al lui iX. Scaunele oferă un confort extraordinar și vă liniștesc în călătoriile lungi, în timp ce fiecare pasager are un spațiu generos de care să se bucure.
Chiar dacă iX este un SUV de 2,4 tone, este grozav de condus, iar cifrele de performanță sunt exact așa cum te-ai aștepta de la un BMW. Chiar și cel mai puțin puternic xDrive40 va accelera de la 0 la 100 km/h în 6,1 secunde, sau puteți injecta spiritul mașinilor legendare M ale BMW în iX complet electric, optând pentru modelul M60 de 611 CP , care va face rularea de 0-62 mph într-un doar 3,8 secunde. Este xDrive50 de gamă medie care ne interesează aici, deoarece aceasta este versiunea cu intervalul de 382 de mile. Totuși, este încă destul de rapid, 0-62 mph durează doar 4,6 secunde.
BMW i7
Pentru prima dată, limuzina executivă emblematică a BMW este disponibilă cu putere complet electrică. Spre deosebire de cei mai mari rivali ai săi, Tesla Model S și Mercedes EQS , noul i7 își împarte platforma cu un omolog cu motor cu combustie, Seria 7 . Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că au fost luate comenzi rapide cu grupul de propulsie al lui i7.
I7 dispune de o baterie uriașă de 101,7 kWh despre care BMW susține că este bună pentru o autonomie de până la 387 de mile. BMW a fost inteligent și cu designul acumulatorului. Este foarte subțire pentru a preveni pătrunderea în spațiul cabinei – un element vital al oricărei mașini de lux – în timp ce vitezele maxime de încărcare de 195 kW fac o reîncărcare de 10-80% realizabilă în doar 34 de minute.
O experiență de condus aproape silențioasă, rafinamentul superb și materialele de înaltă calitate înseamnă că confortul poate fi găsit din abundență. Modelul i7 are acri de spațiu și un real sentiment de ocazie, ceea ce l-a ajutat cu siguranță să obțină premiul pentru Mașina de lux a anului pentru 2023.
Dacă sunteți suficient de norocos să fiți transportat în mod regulat cu șoferul dvs. i7, merită cu siguranță să aruncați o privire la lista de opțiuni. Pachetul de confort din spate vă va permite să vă înclinați și să reglați electronic scaunele încălzite și ventilate, în timp ce ecranul de teatru pliabil de 31 de inchi 8K vă va distra complet.
Tesla Model 3
Modelul Tesla 3 a fost pus în vânzare în Marea Britanie din 2019 și, deși se găsește cu mai mulți rivali ca niciodată, este destul de ușor să ne dăm seama de ce atât de mulți susținători ai vehiculelor electrice din Marea Britanie au cumpărat sau au închiriat unul. Modelul 3 poate fi cel mai ieftin model Tesla, dar nu există sacrificii când vine vorba de autonomie, deoarece fiecare versiune poate acoperi peste 300 de mile cu o singură încărcare.
Modelul 3 facelift prezentat la Salonul Auto de la München din 2023 va merge chiar mai departe. Noul Model 3 Long Range are o autonomie oficială de 391 de mile (de la 374 de mile), deși Tesla estimează că mașinile care circulă pe roțile mai mici de 18 inci vor parcurge 421 de mile înainte ca bateria să se descarce.
Modelul 3 s-a dovedit, de asemenea, a fi extrem de eficient în timpul propriilor noastre teste din trecut. Accesul la toate Tesla Supercharger este un alt avantaj al deținerii modelului 3 și va fi deosebit de atrăgător pentru cei care parcurg o mulțime de mile de autostradă.
Există o mulțime de tehnologie semnătură a mărcii care se găsesc la bord, cu modelul 3 facelift setat să prezinte un ecran tactil de 15,4 inchi care are aceeași dimensiune ca înainte, dar acum are mai mult spațiu utilizabil pe ecran. Noile sticle acustice, anvelopele mai silențioase și materialele care insonorizează ar trebui să contribuie, de asemenea, la îmbunătățirea rafinamentului, în timp ce performanța este încă uluitoare. Noul Model 3 Long Range, de exemplu, va trece de la 0 la 62 mph în doar 4,4 secunde.
Tesla Model S
Pe măsură ce concurența continuă să se îmbunătățească, mașina care a cimentat locul lui Tesla pe piața de mașini electrice, Model S , a primit o actualizare majoră în 2021. A durat ceva timp până când limuzina emblematică facelifted să ajungă aici, dar în cele din urmă a lovit. Drumuri din Marea Britanie în 2023, cu o autonomie maximă de 394 de mile. Desigur, avertismentul este că Model S este acum disponibil exclusiv în formă de volan pe stânga.
Este mai ușor decât ai crede să uiți asta, odată ce iei în considerare gama complet impresionantă și performanța pe care o oferă. Modelul S cu motor dublu cu rază lungă va sprinta de la 0 la 60 mph în doar 3,1 secunde, păstrându-l bine în vizorul supermașinilor de top . Dacă, din orice motiv, nu este suficient de rapid pentru tine, Model S Plaid reduce acest timp la 1,99 secunde, cu cele trei motoare electrice care produc 1.006 CP și 1.420 Nm de cuplu, toate acestea fiind disponibile în momentul în care apeși. acceleratorul – așa cum am ajuns să experimentăm direct.
Tehnologia este la fel de abundentă ca întotdeauna și Model S își păstrează stilul interior oarecum minimalist, dar recentul facelift a adus cu sine un nou ecran tactil peisaj de 17 inchi, care este la fel de clar și precis ca un iPad sau o altă tabletă. Sistemul Autopilot și alt kit Tesla ajută la eliminarea stresului din călătoriile lungi, la fel ca și accesul la rețeaua Tesla Supercharger dacă bateria începe să se descarce la încărcare.
Polestar 2
Un alt model care arată progresul rapid al tehnologiei electrice este rivalul scandinav al lui Tesla Model 3: Polestar 2 . Anterior avea o autonomie maximă de 341 de mile, dar datorită unui lifting facial și unor actualizări semnificative sub piele, Polestar 2 poate acoperi acum 406 mile înainte de a rămâne fără suc, potrivit producătorului său. Este o performanță impresionantă în sine, și cu atât mai mult atunci când înveți versiunea cu un singur motor cu rază lungă de acțiune, cu acea cifră de autonomie care captează titlul, costă mai puțin de 50.000 de lire sterline – aproximativ jumătate decât Tesla Model S pe care tocmai am menționat-o.
Cu toate acestea, Polestar 2 are mai mult decât noile statistici ale gamei sale. Se simte mai bine construit decât Modelul 3, arată mult mai bine în ochii noștri, iar sistemul de infotainment alimentat de Google este de top. Hayonul hatchback este un alt punct în plus, la fel ca „frunk” de 41 de litri de sub capotă, astfel încât există suficient loc pentru patru persoane și toate echipamentele lor.
Cea mai mare nemulțumire a noastră și ceea ce îl împiedică pe Polestar 2 să fie una dintre cele mai bune mașini electrice de vânzare, este mersul incredibil de ferm. De fapt, de fapt, face călătoria incomodă pe drumurile mai accidentate din Marea Britanie, iar atunci când te confrunți cu rivalii de la Tesla , Hyundai și BMW care nu sunt afectați de aceeași problemă, aceasta este o adevărată lovitură de moarte.
Fisker Ocean
Producătorul de mașini electrice din California Fisker are o gamă de vehicule electrice în lucru în acest moment, de la un SUV sub 30.000 de lire sterline până la un GT decapotabil cu cinci locuri care are peste 1.000 CP. Dar primul său model lansat pe piață este Oceanul – un SUV de familie elegant, cu câteva caracteristici unice și foarte inteligente, plus o gamă enormă în configurația potrivită.
Ocean Sport entry-level are o autonomie de 273 de mile, Ocean Ultra are o autonomie de 379 de mile, în timp ce Ocean Extreme și Ocean One cu rulare limitată pot acoperi o autonomie incredibilă de 440 de mile cu o singură încărcare – conform Fisker macar. Această cifră de autonomie enormă se datorează unei baterii utilizabile la fel de masive de 106,5 kWh și a două motoare electrice care oferă tracțiune integrală și 557 CP.
La fel ca și Polestar 2, etichetele de preț pentru Ocean Extreme și One sunt la fel de impresionante ca și gama sa pretinsă, ambele ajungând la puțin peste 60.000 de lire sterline. De asemenea, beneficiați de un portbagaj foarte generos de 476 de litri, multă tehnologie, inclusiv un afișaj de 17,1 inchi care se poate roti dacă doriți să vizionați un film în timpul încărcării și posibilitatea de a deschide toate geamurile și trapa printr-o apăsare de buton. oferă Oceanului o senzație de aproape deschis.
Mercedes EQS
Cea mai lungă mașină electrică disponibilă în prezent în Marea Britanie este Mercedes EQS : alternativa cu zero emisii a stelei cu trei colțuri la propria sa limuzină executivă Clasa S. Gama sa maximă profund impresionantă de 452 de mile este oferită de modelul EQS 450+ de bază.
Acest lucru se datorează unui pachet de baterii gigantic de 107,8 kWh și unui coeficient de rezistență foarte scăzut, astfel încât este alunecos prin aer și, prin urmare, eficient la viteză. Versiunea de înaltă performanță Mercedes-AMG EQS 53 schimbă intervalul de viteză – cu o cantitate uluitoare de putere la robinet, 0-62 mph durează mai puțin de patru secunde, dar autonomia scade la 348 mile în cel mai bun caz.
În mintea noastră, totuși, EQS-ul ar trebui să fie totul despre lux și se simte ca și cum Mercedes s-a reținut în acest domeniu, astfel încât să nu calce în vârful superbei S-Class. BMW i7 depășește EQS când vine vorba de cazare, tehnologie și calitate. Ecranul de infotainment „Hyperscreen” care acoperă practic întreg tabloul de bord este destul de impresionant și funcționează destul de bine în practică, dar trebuie să ridicați scaunul șoferului la o înălțime de tip SUV doar pentru a vedea în mod corespunzător peste tabloul de bord înalt.
