VE-urile ar putea ajunge să folosească multă energie electrică, dar îmbunătățirea eficienței pentru a le susține ar putea reduce semnificativ nevoia unei noi infrastructuri de rețea, ar putea reduce consumul de energie și ar putea economisi consumatorilor miliarde de dolari, potrivit unui nou studiu al organizației non-profit de utilități EPRI. și Consiliul de Apărare a Resurselor Naturale (NRDC).
Până în 2050, încărcarea mașinilor electrice de pasageri și a camioanelor medii și grele ar putea fi egală cu 65% din cererea totală a rețelei de astăzi, arată studiul. Dar cercetătorii anticipează că îmbunătățirea eficienței vehiculelor electrice ar putea reduce consumul de energie la jumătate în următorii 30 de ani, reducând cererea totală de rețea de la vehiculele electrice cu 20%.
Studiul indică aerodinamică, reduceri ale rezistenței la rulare, îmbunătățiri ale grupului de propulsie și reducerea greutății ca posibile căi pentru obținerea de îmbunătățiri ale eficienței. Dacă acest lucru se poate face fără creșterea costurilor vehiculelor - nu este garantat, desigur -, s-ar putea economisi consumatorilor 200 de miliarde de dolari în costurile energetice legate de transport, potrivit studiului.
Cercetătorii se bazează însă pe niște obiective ambițioase. Studiul presupune o reducere de la o greutate proprie de 4.104 de lire astăzi pentru un EV de 300 de mile la 1.952 de lire atunci - precum și o reducere cu 50% a rezistenței la rulare a anvelopelor.
Înseamnă, de asemenea, mai mulți kilometri de la mai puțin material pentru baterie, ceea ce va reduce foarte mult amprenta de mediu a vehiculelor electrice. Acesta este, în esență, ceea ce CEO-ul Stellantis, Carlos Tavares, a spus recent că are nevoie, sub forma unei descoperiri a bateriei, dar o realizează într-un amestec de moduri diferite, nu numai cu bateria.
Pentru a estima creșterea pentru vehicule electrice și alte cereri, rețeaua electrică din SUA va trebui să se dubleze aproape până în 2050, față de 2022, potrivit Energy Information Administration (EIA). Dar studiile au sugerat că, chiar și fără câștiguri atât de radicale în eficiența vehiculelor electrice, acestea vor reduce costurile electrice pe termen lung . Energiile regenerabile ar putea genera aproximativ jumătate din energia rețelei mondiale până în 2050, dar idei precum centralele electrice virtuale ale vehiculelor electrice vor juca, de asemenea, un rol.
Este posibil ca vehiculele electrice să nu poată aștepta îmbunătățirile rețelei, totuși. După cum a subliniat Asociația Americană a Plămânilor în 2020, o tranziție mai rapidă la vehiculele electrice va salva mii de vieți și 185 de miliarde de dolari până în 2050. Și, conform Agenției Internaționale pentru Energie (IEA), industria va trebui să țină un ritm care ar putea fi deja în scădere. departe de — atingerea de 60% a vânzărilor de vehicule electrice la nivel global, după cum este necesar, pentru a ajunge la emisii nete zero până în 2050.
Având toate acestea în minte, un obiectiv important pe termen scurt poate fi acela de a convinge multe utilități să nu sperie șoferii de vehicule electrice și electrificarea caselor cu creșteri ale prețului energiei electrice – care au atins recent 20% sau mai mult în unele regiuni.
